中國(guó)手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

液壓搬運(yùn)車(chē)是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活的輕小型物料搬運(yùn)機(jī)械（可分手動(dòng)、電動(dòng)），產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、露天場(chǎng)地等各類(lèi)場(chǎng)合，市場(chǎng)需求量較大，由于其制造工藝簡(jiǎn)單，近些年來(lái)國(guó)內(nèi)搬運(yùn)車(chē)企業(yè)發(fā)展迅速。

國(guó)內(nèi)搬運(yùn)車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展的狀況，各生產(chǎn)企業(yè)為社會(huì)作出了一定的貢獻(xiàn)，自身也得到較快的發(fā)展，并帶起了一大批配套廠(chǎng)。從搬運(yùn)車(chē)的社會(huì)擁有量和需求量來(lái)看，預(yù)計(jì)在相當(dāng)一段時(shí)間力，國(guó)內(nèi)搬運(yùn)車(chē)的發(fā)展前景非常樂(lè)觀(guān)，出口量也能有相當(dāng)?shù)谋壤＝窈笮枰^續(xù)加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督工作，多加強(qiáng)溝通，多注重開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品等等。

搬運(yùn)車(chē)產(chǎn)品有1噸、1.5噸、2噸、2.5噸等規(guī)格，中等載荷的產(chǎn)量較高，國(guó)內(nèi)各規(guī)格搬運(yùn)車(chē)年總產(chǎn)量已超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，其中出口量約占55%。國(guó)內(nèi)搬運(yùn)車(chē)行業(yè)自成立以來(lái)生產(chǎn)企業(yè)從最初十來(lái)個(gè)到現(xiàn)在上百家，隨著搬運(yùn)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的形成，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題日益顯得突出了。

當(dāng)然，不同于別的行業(yè)，搬運(yùn)車(chē)行業(yè)中的一個(gè)特點(diǎn)是鄉(xiāng)鎮(zhèn)小型企業(yè)較多，不少?gòu)S家手段比較簡(jiǎn)陋，各廠(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。在各種故障中，與可靠性試驗(yàn)有關(guān)的達(dá)60%，反映了產(chǎn)品使用壽命不足。

搬運(yùn)車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是JB3298-83、JB/ZQ8041-91行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。1992年抽查了14家企業(yè)的14種產(chǎn)品，抽樣合格率僅為28.6%，形勢(shì)嚴(yán)峻，亟待整頓提高，不合格原因液壓密封問(wèn)題占80%，結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度低占70%（有的樣機(jī)兩種問(wèn)題集于一身），說(shuō)明但是搬運(yùn)車(chē)產(chǎn)品的兩大質(zhì)量共性問(wèn)題。

為了掌握國(guó)內(nèi)搬運(yùn)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量水平，維護(hù)用戶(hù)利益，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局對(duì)其進(jìn)行了質(zhì)量監(jiān)督抽查。在1993年，北京起重所在北京召開(kāi)搬運(yùn)車(chē)質(zhì)量總結(jié)大會(huì)，詳細(xì)的分析了各類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題，并提出了多項(xiàng)整改措施，引起了各廠(chǎng)的高度重視，之后搬運(yùn)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量總體水平大大提高。在1994年又一次組織抽查，合格率為75%，總體質(zhì)量水平明顯提高。

中國(guó)手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)未來(lái)何去何從

首先手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)一定要進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，設(shè)計(jì)出更多的款式，來(lái)適應(yīng)不同的使用需求，更多考慮不同行業(yè)特點(diǎn)，如越野的、農(nóng)用的，等等，不能像現(xiàn)在一樣所有的手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)幾乎都是千篇一律，毫無(wú)特色可言。

然后從手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)的結(jié)構(gòu)上，完全可以打破現(xiàn)有的設(shè)計(jì)思路，這個(gè)產(chǎn)品從誕生至今，一直都是這種結(jié)構(gòu)，難道就不能改變嗎？我自己就發(fā)明了一款無(wú)需液壓缸，純機(jī)械式的托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自重只有15公斤重。

然后從手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)產(chǎn)品的材料上進(jìn)行改革，完全可以嘗試使用如不銹鋼、鋁合金，甚至是工程塑料等等。從手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)的從承載力來(lái)看，應(yīng)該朝輕量化方向發(fā)展，重載的市場(chǎng)份額應(yīng)該讓給電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在歐洲，超過(guò)50%的托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)實(shí)際裝運(yùn)貨物的重量不超過(guò)600公斤。

最后也是最重要的一點(diǎn)，就是手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)應(yīng)該脫離物流搬運(yùn)設(shè)備這個(gè)范疇，朝著物料輔助搬運(yùn)工具這個(gè)方向發(fā)展，一旦進(jìn)入工具這個(gè)類(lèi)別，購(gòu)買(mǎi)程序非常簡(jiǎn)單，銷(xiāo)售渠道更加可以多樣化，五金商城和工具類(lèi)的電商平臺(tái)有可能成為手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)最主要的銷(xiāo)售渠道。當(dāng)然，要想成為普通的工具，結(jié)構(gòu)應(yīng)該做到更簡(jiǎn)單，價(jià)格更低，最好能做到在合理的使用期限內(nèi)免維修。